O NAS

Serdecznie witamy na stronie wymiensilnik.pl. Nasza firma zajmuje się profesjonalnymi remontami oraz wymianami silników samochodowych. Jesteśmy obecni na rynku europejskim już od niespełna dwudziestu lat stale inwestując w kadrę i nowoczesne hale naprawcze, które są przygotowane typowo pod naprawy silników. Dysponujemy bogatym parkiem maszynowym oraz nowoczesnym sprzętem diagnostycznym. Oferujemy usługi kompleksowe tj. odbiór uszkodzonego samochodu od klienta specjalistycznym pojazdem, z dowolnego miejsca w Europie, wymianę bądź remont w jednym z naszych serwisów oraz dostarczenie naprawionego samochodu z powrotem do zlecającego. To wszystko w wyjątkowo konkurencyjnych cenach. Koniecznie sprawdź naszą ofertę i wykonane realizacje.

PISZĄ O NAS!

AKTUALNOŚCI

Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction icons

3 days ago

WymienSilnik.pl

Diesel w Porsche? Jeszcze nie tak dawno producent luksusowych samochodów ze Stuttgartu miał takie w swojej ofercie. Błotniki Cayenne i Panamery zdobiły obciachowe emblematy informującego każdego dookoła, że pod ich maską pracuje ropniak. Na tapecie mamy jednego z nich – liftową Panamere 970 pod maską której pracuje 3 litrowy diesel z Volkswagena. Silnik zatarty na dole, uszkodzony również jest osprzęt silnika, taki jak turbosprężarka czy wtryskiwacze. Działamy samochód jeszcze w tym tygodniu wyjedzie na testy.

Diesel im Porsche? Noch nicht so lange her hatte der Autohersteller aus Stuttgart solche Modelle im Angebot. Die Kotflügel bei Cayenne und Panamera wurden mit peinlichen Emblemen „geschmückt”, die alle rundherum informiert haben, dass ein Dieselmotor unter der Haube arbeitet. Wir sind gerade mit einem solchen Fahrzeug beschäftigt- dem Panamera 970 Lift mit einem 3.0 Dieselmotor von Volkswagen. Der Motor hat einen Schaden im unteren Teil, die Anbauteile, wie der Turbolader und Injektoren sind auch beschädigt. Wir arbeiten daran und noch diese Woche soll das Testen durchgeführt werden.

Diesel in Porsche? Not so long ago, the manufacturer of luxury cars from Stuttgart had such model in offer. The Cayenne and Panamera fenders were decorated with some cheesy emblems that were informing everyone around that you can find diesel under the bonnet. We’re working on one of them – Panamera 970 after minor model change with 3.0 diesel, Volkswagen engine. The bottom of the engine’s got seized. The engine equipment, such us turbocharger and injectors, has been broken as well. We’re working on it. The car will be tested this week.
See MoreSee Less

Diesel w Porsche? Jeszcze nie tak dawno producent luksusowych samochodów ze Stuttgartu miał takie w swojej ofercie. Błotniki Cayenne i Panamery zdobiły obciachowe emblematy informującego każdego dookoła, że pod ich maską pracuje ropniak. Na tapecie mamy jednego z nich - liftową Panamere 970 pod maską której pracuje 3 litrowy diesel z Volkswagena. Silnik zatarty na dole, uszkodzony również jest osprzęt silnika, taki jak turbosprężarka czy wtryskiwacze. Działamy samochód jeszcze w tym tygodniu wyjedzie na testy.

Diesel im Porsche? Noch nicht so lange her hatte der Autohersteller aus Stuttgart solche Modelle im Angebot. Die Kotflügel bei Cayenne und Panamera wurden mit peinlichen Emblemen „geschmückt”, die alle rundherum informiert haben, dass ein Dieselmotor unter der Haube arbeitet. Wir sind gerade mit einem solchen Fahrzeug beschäftigt- dem Panamera 970 Lift mit einem 3.0 Dieselmotor von Volkswagen. Der Motor hat einen Schaden im unteren Teil, die Anbauteile, wie der Turbolader und Injektoren sind auch beschädigt. Wir arbeiten daran und noch diese Woche soll das Testen durchgeführt werden.

Diesel in Porsche? Not so long ago, the manufacturer of luxury cars from Stuttgart had such model in offer. The Cayenne and Panamera fenders were decorated with some cheesy emblems that were informing everyone around that you can find diesel under the bonnet. We’re working on one of them – Panamera 970 after minor model change with 3.0 diesel, Volkswagen engine. The bottom of the engine’s got seized. The engine equipment, such us turbocharger and injectors, has been broken as well. We’re working on it. The car will be tested this week.

Comment on Facebook

Was kostet die Reparatur

Słuszny komentarz. Natomiast zastanawiam sie co myśli Wasz klient od tej panamery jak to czyta. 😉

To jest profanacja wsadzac do takiego samochodu diesla

Czy to jest ten sam silnik co jeździ w q7?

Premium 🙈

Ładnie po Niemiecku!

Ropa do traktora

View more comments

2 weeks ago

WymienSilnik.pl

Na podnośniku samochód wielkiego miłośnika Jeep’ów, który w swoim życiu miał ich kilkanaście. Człowiek ten posiada aktualnie 3 sztuki Grand Cherokee w dieslu, a jeden z nich trafił do nas. Auto ma przejechane od nowości zaledwie 60 000 km, pochodzi z 2016 roku. Korbowód wyszedł bokiem zupełnie jak w Toyocie. Co ciekawe pozostałe Jeepy z „kolekcji” mają ten sam silnik, lecz o wiele większe przebiegi. Wg. „zeznań” właściciela nic się z nimi nie dzieje, przynajmniej na obecną chwilę. Jak myślicie ma się czego obawiać?

We’re working on the car of a big Jeep fan, who had a dozen or so cars of this type in his life. This man currently has 3 Grand Cherokee diesels, and one of them has just come to us. The car has the mileage of only 60 000 km, and comes from 2016. The connecting rod damaged engine block, just as it was in Toyota. What is interesting, the remaining Jeeps from the “collection” have the same engines but with higher mileages. According to the owner, the cars are all good so far . Is there anything to worry about? What do you think?

Auf der Hebebühne befindet sich der Fahrzeug eines Jeep-Liebhabers, der ein gutes Dutzend davon in seinem Leben hatte. Dem Mann gehören zur Zeit 3 Stück Grand Cherokee in Diesel und einer davon ist bei uns eingetroffen. Das Auto ist bis dahin nur 60 000 Km gefahren und stammt aus dem Jahr 2016. Die Pleuelstange hat, genauso wie bei Toyota, den Motorschaden verursacht. Interessant ist, dass die anderen Jeeps dieselbe Motorversion haben, nur einen viel gröβeren Kilometerstand. Nach Angaben des Besitzers sind die Jeeps einwandfrei, zumindest für jetzt. Hat er etwas zu befürchten? Was meint ihr?
See MoreSee Less

Na podnośniku samochód wielkiego miłośnika Jeep’ów, który w swoim życiu miał ich kilkanaście. Człowiek ten posiada aktualnie 3 sztuki Grand Cherokee w dieslu, a jeden z nich trafił do nas. Auto ma przejechane od nowości zaledwie 60 000 km, pochodzi z 2016 roku. Korbowód wyszedł bokiem zupełnie jak w Toyocie. Co ciekawe pozostałe Jeepy z „kolekcji” mają ten sam silnik, lecz o wiele większe przebiegi. Wg. „zeznań” właściciela nic się z nimi nie dzieje, przynajmniej na obecną chwilę. Jak myślicie ma się czego obawiać? 

We’re working on the car of a big Jeep fan, who had a dozen or so cars of this type in his life. This man currently has 3 Grand Cherokee diesels, and one of them has just come to us. The car has the mileage of only 60 000 km, and comes from 2016. The connecting rod damaged engine block, just as it was in Toyota. What is interesting, the remaining Jeeps from the “collection” have the same engines but with higher mileages. According to the owner, the cars are all good so far . Is there anything to worry about? What do you think?

Auf der Hebebühne befindet sich der Fahrzeug eines Jeep-Liebhabers, der ein gutes Dutzend davon in seinem Leben hatte. Dem Mann gehören zur Zeit 3 Stück Grand Cherokee in Diesel und einer davon ist bei uns eingetroffen. Das Auto ist bis dahin nur 60 000 Km gefahren und stammt aus dem Jahr 2016. Die Pleuelstange hat, genauso wie bei Toyota, den Motorschaden verursacht. Interessant ist, dass die anderen Jeeps dieselbe Motorversion haben, nur einen viel gröβeren Kilometerstand. Nach Angaben des Besitzers sind die Jeeps einwandfrei, zumindest für jetzt. Hat er etwas zu befürchten? Was meint ihr?

Comment on Facebook

Mój ojciec zrobił Jeepem GC z 2013 ok. 195 tys. Km, eksploatując auto dość intensywnie i nie było żadnych problemów z silnikiem w tym czasie.

To jest V6 z Mercedesa?

A jak wygląda awaryjność /trwałość 3.6 PENTASTAR i 5.7 HEMI?

VM Motori

2 weeks ago

WymienSilnik.pl

Ciekawe ile butelek Jagermeister’a Bawarczycy musieli wypić z Japońcami, by udało się żółtych przekonać, że silniki Bmw będą świetnie się czuły w ich Toyotach. Avensis do awarii przejechał 176 000 km, pochodzi z 2015 roku. Korbowód wyszedł bokiem, a właściciel wymieniał olej co 15 000 km. No i co?

Wir fragen uns wieviel Jägermeister-Flaschen die Bayern mit den Japanern getrunken haben mussten, um sie davon überzeugen zu können, dass die BMW-Motoren in die Toyota-Fahrzeuge perfekt passen werden. Der Avensis vom Jahr 2015 hat 176 000 Km geschafft bis er kaputt gegangen ist. Obwohl der Besitzer jede 15 000 Km den Öl gewechselt hat, hat die Pleuelstange einen Motorschaden verursacht. Na und?

We wonder how many bottles of Jagermeister Bavarians had to drink with Japanese to be able to convince them that BMW engines will feel great in their Toyotas. Avensis has the mileage of 176 000 kilometers, and comes from 2015. Con rod has damaged the engine block, even though the owner changed the oil every 15 000 km… What do you say?
See MoreSee Less

Ciekawe ile butelek Jagermeister’a Bawarczycy musieli wypić z Japońcami, by udało się żółtych przekonać, że silniki Bmw będą świetnie się czuły w ich Toyotach. Avensis do awarii przejechał 176 000 km, pochodzi z 2015 roku. Korbowód wyszedł bokiem, a właściciel wymieniał olej co 15 000 km. No i co?

Wir fragen uns wieviel Jägermeister-Flaschen die Bayern mit den Japanern getrunken haben mussten, um sie davon überzeugen zu können, dass die BMW-Motoren in die Toyota-Fahrzeuge perfekt passen werden. Der Avensis vom Jahr 2015 hat 176 000 Km geschafft bis er kaputt gegangen ist. Obwohl der Besitzer jede 15 000 Km den Öl gewechselt hat, hat die Pleuelstange einen Motorschaden verursacht. Na und?

We wonder how many bottles of Jagermeister Bavarians had to drink with Japanese to be able to convince them that BMW engines will feel great in their Toyotas. Avensis has the mileage of 176 000 kilometers, and comes from 2015. Con rod has damaged the engine block, even though the owner changed the oil every 15 000 km… What do you say?

Comment on Facebook

Może lali w ASO mineralny 😁

Toyota odchodzi od diesla teraz już chyba zostały w ofercie diesle tylko w hilux i landcrusier no jest jeszcze pro Ace ale to psa więc jest diesel psa. A jeśli chodzi o ww to można by się pokusić o sprawdzenie kampanii w serwisie na łańcuch rozrządu.

Emilia:) WymienSilnik.pl jaki koszt wymiany?

Dziwne, że korba wyszła bokiem. N47 to dobry silnik i wymaga głównie troski o prawidłowy stan rozrzadu. Ciekawe, ciekawe 🙂

Wygląda na to, że seria 1AD i 2AD to całkiem dobre silniki….

To i tak ktoś dużo przejechał, te silniki padały po 30 TKM

A jam mam 2.5 tdi Bdg olej zmieniam co 15tys. Oryginalna pompa walki i cała reszta na zegarze 300tys, a wszyscy mówili że najgorszy silnik

Dobry tunner by napisał tak w tym silniki możemy podnieść moc o 15% producent zostawił zapas wytrzymałości proponuję chip tunning

Na 176 tyś to się kończą wszystkie oferty aut używanych w pl 😀

Nic takiego…176tys km na liczniku to juz czas na remont lub wymiane. B.dużo aut/silników dorzywa tylko do ok 200tys.nie tylko bmw Jakby wszystkie takie "mocne"silniki były jak kiedys to by nowe auta sie nie sprzedawały

Z pewnością przekonały ich pieniądze nie wydane na budowę wlasnych silników tylko wsadzanie "gotowca" tak teraz budują nowoczesne auta 😆😆😆

To jest n47 ?

Miał zmieniać co 10tys.he 😁🤪

Paweł 😅😅🤔

N47?

Daj mu miodu hahah

Michał ale jak to? 😱 😱 😱

View more comments

3 weeks ago

WymienSilnik.pl

To nie żaden eko-emblemat. Kto zgadnie jaki samochód gości na naszym podnośniku?

It’s not an eco-emblem. Can you guess what car we are working on?

Es ist kein Öko-Zeichen. Weiβ jemand was für ein Auto wir auf der Hebebühne haben?
See MoreSee Less

To nie żaden eko-emblemat. Kto zgadnie jaki samochód gości na naszym podnośniku?

Its not an eco-emblem. Can you guess what car we are working on?

Es ist kein Öko-Zeichen. Weiβ jemand was für ein Auto wir auf der Hebebühne haben?

Comment on Facebook

Jedyny słuszny, mechanika napędzana emocjami🍀🇮🇹

Quattro fromaggi

Słyszę podnośnik – mówię alfa. Zdjęcie jest zbędne. 😉

Quadrifoglio 🤭

Alfa Romeo Quadrifoglio

Ja bym jednak na podnosniku tego nie zostawial, bo zarazi usterkami..

Bardziej mi to na Stelvio Quadrifoglio niż na Giulie wygląda.

o m f G ! czyżby posiadacze tej zacnej koniczynki uwierzyli w mit longLife ? 😆

Alfa 🙂

Alfa

Stelvio super sayianin?

Alfa😉

Czyżby to było mito?

Alfa Romeo

Alfa

Alfa Romeo

Alfa Stelvio

Mini?

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, silnik V6 z Ferrari 510KM

Ta koniczyna nie przyniosła szczęścia właścicielowi tej Alfy 😉

View more comments

3 weeks ago

WymienSilnik.pl

Double Trouble. Audi S8 D4 V8T VS Audi A8 D4 V8. Bez względu na to czy wolicie wolnossące pomruki, czy turbo doładowane osiągi, w obydwu przypadkach silniki są zatarte zarówno na wale korbowym jak i na górze. Samochody o własnych siłach wjechały na podnośniki. Odczyt z pomiarów ciśnienia oleju dał obraz zbyt niskich wartości. Działamy! 💪

Double Trouble. Audi S8 D4 V8T vs. Audi A8 D4 V8. Egal, ob ihr das Summen der Saugmotoren oder die Leistung der aufgeladenen Einheiten bevorzugt- in beiden Fällen sind die Motoren Kolbenfresser mit den Schaden an der Kurbelwelle und im oberen Teil. Die Fahrzeuge sind auf die Hebebühnen gefahren, jedoch waren die Messwerte des Öldrucks zu niedrig. Los geht’s! 💪

Double trouble. Audi S8 D4 V8T VS Audi A8 D4 V8. It doesn’t matter if you prefer naturally aspirated or turbocharged cars, in both cases the cars have seized crankshafts along with the top of the engines. The cars arrived ‘on their own’. Engine oil pressure measurement showed too low values. We are working on it! 💪
See MoreSee Less

Double Trouble. Audi S8 D4 V8T VS Audi A8 D4 V8. Bez względu na to czy wolicie wolnossące pomruki, czy turbo doładowane osiągi, w obydwu przypadkach silniki są zatarte zarówno na wale korbowym jak i na górze. Samochody o własnych siłach wjechały na podnośniki. Odczyt z pomiarów ciśnienia oleju dał obraz zbyt niskich wartości. Działamy! 💪

Double Trouble. Audi S8 D4 V8T vs. Audi A8 D4 V8. Egal, ob ihr das Summen der Saugmotoren oder  die Leistung der aufgeladenen Einheiten bevorzugt-  in beiden Fällen sind die Motoren Kolbenfresser mit den Schaden an der Kurbelwelle und im oberen Teil. Die Fahrzeuge sind auf die Hebebühnen gefahren, jedoch waren die Messwerte des Öldrucks zu niedrig. Los geht’s! 💪

Double trouble. Audi S8 D4 V8T VS Audi A8 D4 V8.  It doesn’t matter if you prefer naturally aspirated or turbocharged cars, in both cases the cars have seized crankshafts along with the top of the engines. The cars arrived ‘on their own’. Engine oil pressure measurement showed too low values. We are working on it! 💪

Comment on Facebook

Dodaje do kolekcji, RS od ABT ten sam objaw

A który to niby wolnossący? :>

Coś te 4.0 mają dużo problemów. Chyba mało udany silnik.

Tylko wina użytkownika, co 10tys porządny nowy olej i silnik jeździ latami

Ciekawe co czuje czlowiek wydajacy setki tysiwcy zlotych na taki zlom?

View more comments

Load more